簡述NSK軸承的非正常磨耗常識
一、NSK軸承非正常磨耗知識
1、NSK軸承潤滑油的稀釋。
2、加快材質(zhì)的疲憊，硬度下降。因為以上原因，而進一步形成惡性循環(huán)，加快過熱而使軸承燒損。嚴重的軸承內(nèi)圈位移，滾動體失圓，沖撞生熱，最終熔接在一起。因而在線上運轉(zhuǎn)時，如發(fā)現(xiàn)NSK軸承嚴重發(fā)熱、冒煙時，不要泊車，而應維持運轉(zhuǎn)到前方站，因為此時過熱軸承處于熔化狀態(tài)，一旦泊車冷卻后就再不能行走，堵塞正線。
二、NSK非正常磨耗導致的結果
1、NSK軸承運轉(zhuǎn)一段時間后，軸承內(nèi)圈、滾動體、保持架、外圈、滾道等發(fā)生必定的缺陷、傷痕，形成軸承的潤滑不良，引起軸承的發(fā)熱，長時間的發(fā)熱，會導致嚴重故障。NSK軸承作為機車的主要部件，其功能對安全運送起著無足輕重的效果，機車在線上運轉(zhuǎn)時，一旦NSK進口軸承發(fā)生故障，將導致整列列車不能運轉(zhuǎn)，客運列車發(fā)生故障，形成的負面影響就更大，同時一旦機車軸承發(fā)生故障，對機車的搶修也是十分困難的，因而預防和減少機車NSK軸承故障的發(fā)生，對于機車的安全運送十分重要。
2、NSK軸承內(nèi)圈油溝裂紋的形成可能有以下兩種原因:
(1) 車刀頭部較尖, 形成熱處理時部分應力會集;另外, 因為油溝內(nèi)脫碳層的存在也削弱了此處材料的強度, 導致溝底沿圓周方向開裂，該裂紋為油溝淬火裂紋。
(2) 溝底因尖利會集的應力( 熱處理) 與內(nèi)滾道、擋邊磨削應力的疊加形成了的裂紋。建議改進車削及磨削工藝, 即防止油溝尖角, 降低磨削應力。另外, 要加強氣氛維護, 減少熱處理形成的脫碳層, 以防止此類裂紋的發(fā)生。NSK軸承內(nèi)圈的大端面與內(nèi)徑交角處臺階的存在使此處形成了比較尖利的棱角, 熱處理時極易形成應力會集, 然后發(fā)生類似于油溝的沿圓周方向分布的裂紋; 另外, 此處會集的應力與大端面及內(nèi)徑面磨削應力疊加就會形成的不同形態(tài)的裂紋。建議優(yōu)化設計( 或加工) 工藝, 使倒角與端面的交角盡可能地油滑, 以防止此處熱處理應力過于會集而導致的淬火開裂。